南京都市圈讯 去年9月，我国宣布将提高国家自主贡献力度，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。今年是“十四五”的开局之年，中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为今年要抓好的重点任务之一。
能耗高、排放多、产能过剩的建材行业将成为国家减碳工作中重点治理的行业。而建材企业也将面临严峻的挑战。
做好碳达峰、碳中和工作将对建材行业企业产生哪些深远的影响？企业该如何摆脱以资源消耗为代价的传统路径依赖，实现绿色低碳发展？作为全国建材行业和北京市管重点国有企业，金隅集团如何规划落实这项工作？近日《中国建材报》记者采访了金隅集团副总经理、北京建筑材料科学研究总院有限公司党委书记王肇嘉。
记者：您认为，做好碳达峰、碳中和工作对建材行业发展有哪些重要意义？对企业将产生哪些影响？
王肇嘉：碳达峰、碳中和是中国应对全球气候问题对世界作出的庄严承诺，充分体现了大国担当。推动碳达峰、碳中和工作有利于推动我国建材行业绿色转型，促进绿色生产方式和生活方式的形成，增加产品绿色含量，助推行业高质量发展；有利于推动建材行业从污染源头治理，增加产品的科技含量，实现碳减排与环境质量改善产生显著的协同增效作用。
“十四五”期间甚至更长时期内，“绿色、低碳”将是国家发展的主旋律，水泥行业作为国家乃至全球碳排放的主要贡献者，低碳发展势在必行。碳达峰、碳中和目标的提出，吹响了中国建材行业创新驱动的号角，这对企业而言，既是发展的重要挑战，更是企业绿色转型的重要机遇。短期内必定会增加企业的研发、运营成本，加大人力、物力、财力支出，面临当前利益与长远利益的抉择。但环境保护功在当代，利在千秋，只有以国家政策为指引，紧跟绿色高质量发展，超前布局、加大资金、科技投入，加快企业绿色低碳转型，才能永葆企业健康可持续发展。
记者：金隅集团一直将绿色环保理念贯穿企业发展始终，为首都的碧水蓝天作出了突出贡献。请问，金隅集团在碳排放方面做过哪些具体工作？取得了怎样的效果？目前金隅所属水泥企业的碳排放现状如何？
王肇嘉：金隅集团作为国有大型上市公司和北方最大的综合性建材集团，对绿色高质量发展有更深刻的认识与解读，肩负社会责任，发挥国企担当，深入贯彻国家绿色转型、低碳发展要求，落实错峰生产、产能置换等政策要求，“十三五”期间取得一系列丰硕成果。
一是严格落实错峰生产、重污染天气应急处置等国家和地方政策，“十三五”期间累计减少碳排放总量约2亿吨。
二是严格按照国家水泥熟料产能置换政策要求，执行减量置换，促进水泥行业供给侧结构性改革，化解产能过剩矛盾，提高行业技术整体水平，助力行业碳减排。“十三五”期间退出产能共计184万吨，其中北京退出159万吨。
三是认真贯彻国家节能减排、低碳发展的总体要求，持续推进企业节能减排技术改造与提升。2020年全年，公司熟料综合能耗完成107.80kgce/t，同比下降1.91%，“十三五”期间煤炭使用量同比下降5.28%，减少53.7万吨标准煤，直接降低碳排放25万吨。
四是继续巩固余热回收利用成果。“十三五”期间累计利用余热发电超过115亿千瓦时，同时积极发展水泥窑协同处置和燃料替代等碳减排工作，其中金隅北水环保公司实现了燃料替代率31%，协同处置垃圾的企业燃料替代料超过了10%。
五是积极参与水泥行业碳交易试点工作，在北京、重庆、天津等碳排放交易试点地区的企业，积极与属地相关部门对接，切实履行企业责任，按照相关政策要求，开展碳排放配额、交易及结算等工作，带头参与行业碳排放交易工作。
记者：中国建筑材料联合会近日向全行业发出《推进建筑材料行业碳达峰、碳中和行动倡议书》，倡议中国建筑材料行业要在2025年前全面实现碳达峰，水泥等行业要在2023年前率先实现碳达峰。金隅集团对于落实这项工作作了哪些部署？是否制定时间表路线图？特别是水泥企业，任务紧迫，未来几年将采取哪些措施助力碳达峰？
王肇嘉：正值“十四五”谋篇开局之际，金隅集团认真履行首都国企社会责任，积极响应联合会的号召，引领水泥行业碳减排、碳达峰相关工作。金隅集团在“十四五”期间，将碳减排工作作为一项重要的战略任务进行安排部署，当前相关企业正按照集团的有关部署，在继续开展污染防治行动的同时，抓紧制定碳排放达峰行动计划，牵住以降碳为源头治理举措的“牛鼻子”，统筹谋划一批推动产业绿色低碳转型发展的重点任务和重大工程。按照联合会的倡议，集团内水泥企业实现碳达峰的时间更紧、任务更重。集团内水泥企业将继续加大从源头减排的工作力度和投入强度，重点发展燃料替代、碳捕集利用、碳汇等技术。
在促进绿色生产过程方面：一是利用金隅自主研发的、国内领先的六大水泥窑协同处置成套技术，加快水泥生产的高效燃料替代技术研究；加强智能配煤专家系统技术开发，进一步减少煤炭等化石能源消耗量，促进碳减排提高能源利用率。
二是按照地区分布统筹企业矿山、厂区、建筑物屋顶等资源，发展光伏、风能等储能项目，增大清洁能源装机比重，提升电力供给效率，推动实现清洁能源取暖等。
三是全面实施绿色物流推广和更新计划，加大新能源和清洁能源在生产、物流环节的应用比例。
四是继续积极执行错峰生产、产能置换等行业政策，助力碳减排。积极与属地碳排放配额、交易及结算等工作，带头参与行业碳排放交易工作等。
五是进一步推动所属企业绿色矿山建设，“十四五”期间实现全部矿山入选省级以上绿色矿山名录；加强绿色工厂建设，增加植树造林面积，强化碳汇功能。同时，积极拓展延伸产业链与化工行业加大合作，推动碳捕集和封存利用技术，实现排放量和吸收量的平衡。
在促进绿色生活方式方面：积极倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，注重垃圾分类、光盘行动、绿色出行、节水节电节气等关键细节，减少二氧化碳排放，形成文明健康的生活风尚。
记者：站在行业的角度来看，您认为水泥行业实现碳达峰最大的瓶颈在哪？
王肇嘉：碳达峰是一项系统性工作，水泥行业碳达峰、碳中和关键环节在熟料生产，主要受行业政策、排放标准及技术发展3个方面的影响：
政策方面，水泥熟料作为产能过剩行业，随着产能置换政策的深入推进尤其是减量置换的项目，有效控制了水泥熟料产能的增长，也推进了落后产能的淘汰，对熟料总量和单位产品的碳排放降低有积极的作用。但是现实情况下行业错峰生产，行业整体产能发挥率的波动，对行业达峰有较大影响。
排放标准上，我国现有环保体系，并未将二氧化碳列入污染物，相关排放标准也未建立，不同企业因生产技术水平差异的影响，造成单位产品的碳排放量高低有别，对行业碳达峰的统计有所影响。
此外是技术创新应用和市场机制的形成对碳利用市场的影响。当下生物质燃料替代、碳捕集、碳封存等技术的不断进步，对行业碳减排有积极的推动作用，是实现碳达峰、碳中和的重要途径和保障，但是碳产品的制造成本居高，应用领域不宽，碳产品交易市场机制尚未有序建立。
记者：为加快推进行业减碳工作，实现碳达峰、碳中和目标，您还有哪些建议？
王肇嘉：一是要继续凝聚生态环境保护的共识，建立生态环境安全与国家安全同等重要理念的同时，促进形成环境消耗的成本概念。除加强生产环节碳排放源头治理力度外，还应关注物流运输环节的车辆的碳排放，大力推动交通运输结构升级，积极推进“公转铁”“公转水”，将公路运输过程中对环境消耗的“隐性成本”显性化，推动清洁能源运输车辆迭代。
二是要进一步完善碳交易市场机制和碳产品交易市场机制。加强碳产品利用方面的政策支持，积极引导金融、科技投入向碳产品开发利用方面倾斜。
三是相关部门加快碳减排政策、标准、体系的建立与完善，使企业碳减排推进工作有章可循、有法可依；同时，在政策制定过程之中，充分考虑行业错峰生产等现实情况的影响，为企业低碳发展保驾护航。
