(《中国铁道建筑报》记者 付涧梅 通讯员 井源)近日,350公里时速的合安(合肥到安庆)高铁进入通车倒计时,由中铁建设精心打造的合安高铁庐江西站、桐城东站、桐城南站,将以人文精品客站矗立在合安线上,成为一道靓丽的风景。以高铁客站建设拉动长三角经济社会发展,是中铁建设服务长三角一体化发展的又一圆满答卷。
作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,随着长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略,中铁建设“赶考”上海、浙江、江苏、安徽三省一市沿途各市县,以客站建设和技术支持,持续服务推进大规模、高标准铁路建设,着力提升基础设施互联互通水平,推动城乡区域融合发展和跨区域合作。
深耕长三角区域10余年,中铁建设承建了新中国成立以来第一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路——京沪高铁(世界上运营试验时速最高)的12座站房及站改工程、苏锡常沿线6座站房等,形成了集设计、施工、维护为一体的全链条服务体系,推动跨地区跨行业商品市场互联互通,不断提高城市群“同城化”水平,实现各城市群高效联动,见证了“轨道上的长三角”活力迸发。
为更好满足人们出行体验,中铁建设高铁客站建设理念也在迭代更新:从最初满足基本功能性需求,到逐步具有艺术审美,再到如今,以国铁集团“站城融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设新理念为指导,坚持精品目标、精心设计、精细管理、精致施工。新一代高铁客站建设,更加注重客站与旅客的交互体验感、客站与周边配套设施的无缝衔接、与自然环境的完美融合以及对地域文化的深度解读等。
中铁建设高铁客站建设经验丰富,在全国46条铁路线上已经承建了154座站房,仅在江浙皖沪承建高铁站房及站改工程近30座。针对长三角地区特点,他们开展了一系列理论研究、工程试验以及大量工程实践,通过不断总结经验,增强科研攻关能力,打造了一大批标志性精品智能客站。全球首座实现一体化施工的既有线车站——宁波站改工程、安徽省一次性投资最高的工程——合肥南站、世界级黄金旅游通道——杭黄高铁富阳站、桐庐站等客站,展示了中国高铁站房建设的“主力军”和站房改造建设的“王牌军”风采,带动长三角区域中心城市与都市圈实现教育、医疗、文化、旅游等优质资源的共享。通过努力实现高铁客站技术服务与客户个性需求的对接,全面提升铁路站房建设水平,让高铁客站已经成为拉动当地经济社会发展的重要枢纽。
“到2025年,长三角一体化发展取得实质性进展,基础设施互联互通基本实现,铁路网密度达到507公里/万平方公里”,中央印发的《长江三角洲区域一体化发展纲要》已经为轨道上的长三角擘画了蓝图,中铁建设正从区域高铁客站建设,延伸到站前广场等配套设施建设、产业园区开发、城市综合枢纽建设等领域,不断扩大公共服务辐射半径,为人们打造优质生活空间,推动形成区域协调发展新格局。
